Konteinerinis laivas  MSC Francesca, archyvin4 nuotrauka

Didžiausias Klaipėdos uosto istorijoje konteinerinis laivas atplaukia į Lietuvą

94
(atnaujinta 17:51 2018.06.22)
Statististikos duomenimis, į Klaipėdos uostą atplaukia mažiau laivų, bet jie yra didesni ir atgabena daugiau krovinių

VILNIUS, birželio 22 — Sputnik. Preliminariais duomenimis, sekmadienio rytą uosto vartus turėtų kirsti 363 metrų ilgio 46 metrų pločio konteinerinis laivas "MSC Francesca", rašoma  Klaipėdos uosto pranešime žiniasklaidai.

Tokiu būdu Klaipėdos jūrų uostas rengiasi priimti didžiausią iš visų buvusių laivą. Jis švartuosis prie LKAB "Klaipėdos Smeltė" krantinių — čia praėjusį mėnesį visu pajėgumu pradėjo funkcionuoti konteinerių paskirstymo centras, aptarnaujantis okeaninius laivus, gabenančius konteinerius, skirtus plukdyti fideriniais laivais į gretimų Baltijos šalių uostus. Iki šiol Baltijos jūroje tranzitiniai konteineriai, atgabenti okeaniniais laivais, buvo kraunami tik Gdanske.

"Tokių laivų atėjimas dar kartą patvirtina pasaulinę tendenciją — laivų parametrai sparčiai didėja, tad uostas turi būti pasirengęs priimti didžiausius į Baltijos jūrą galinčius įplaukti laivus. Tam uostas ir rengiasi — baigiamas uosto bendrasis planas, numatantis ateityje uostą plėsti, taip sukuriant pridėtinę vertę visam regionui ir šaliai", — sakė Arvydas Vaitkus, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius.

Kaip rodo statistika, į Klaipėdos uostą atplaukia mažiau laivų, bet jie yra didesni ir atgabena daugiau krovinių. Pastaraisiais metais fiksuojamos rekordinės krovinių apyvartos. Nuo 1998 metų, kai uostas krovė 15 mln. tonų, krova išaugo beveik 3 kartus — 2017 metais krovinių apyvarta pasiekė 43,17 mln. Tonų. O laivų skaičius per tą laikotarpį sumažėjo nuo 8 155 iki 6 568.

Didėjant laivams, auga poreikis tobulinti uosto infrastruktūrą ir ją plėsti. Pastarojo dešimtmečio Europos ir pasaulio jūrų uostų pavyzdžiai rodo, kad uostai plėsdamiesi žengia į išorę. Ne išimtis ir Klaipėdos uostas, esantis vienas iš reikšmingiausių valstybės ekonomikos variklių bei užimantis lyderio pozicijas Baltijos jūros regione, neišvengiamai turės planuoti plėtrą jūroje.

Dauguma Europos uostų susiduria su ta pačia problema: esamuose uostuose trūksta laisvų plotų, nes jie ribojasi su miesto teritorijomis, kliuviniu tampa nepakankamas gylis, taip pat svarbus gamtosauginis aspektas. Šiandieną jūroje supiltose teritorijose veiklą vykdo didžiausias Europos Roterdamo uostas (Nyderlandai), kaimynystėje esantis Gdanskas (Lenkija), Zebriugė (Belgija), Havras (Prancūzija) ir daugybė kitų.

94
Tegai:
konteinerinis laivas, Klaipėdos uostas, laivas, Klaipėda
Dar šia tema
Klaipėdos uostas priėmė 37 NATO laivus
Klaipėdoje prasidėjo kruizinės laivybos sezonas
Klaipėdos uoste ant seklumos užplaukė krovininis laivas
Klaipėdą pasiekė ką tik pastatytas uosto direkcijos laivas "Naras"
Klaipėdos karo laivų flotilėje — pagausėjimas