Gitanas Nausėda ir Davidas Sassoli, archyvinė nuotrauka

Ekspertas: perspektyva tapti ES donore kelia Lietuvai paniką

110
(atnaujinta 20:10 2019.09.05)
Briuseliui dėl "Brexit" reikia skubiai užkimšti skylę biudžete, todėl Baltijos šalys ir Lenkija turės atsisakyti subsidijų kitų šalių labui, sako ekonomikos mokslų daktaras Nikolajus Meževičius

VILNIUS, rugsįjo 5 — Sputnik. Lietuvos prezidentas Gitanas Nausėda lankėsi Briuselyje. Bendraudamas su naujuoju Europos Parlamento pirmininku Deividu Sasoliu, Lietuvos vadovas skundėsi sumažintu biudžetu, skiriamu Lietuvai iš ES lėšų.

Interviu Sputnik Lietuva Rusijos Baltijos šalių tyrimų asociacijos prezidentas, ekonomikos mokslų daktaras, profesorius Nikolajus Meževičius sakė, kad Lietuva yra peržengusi psichologinę ribą, kai reikia susitaikyti su tuo, kad ji ne tik ims pinigų iš ES, bet ir padės kitoms šalims.

"Sunku vykdyti veiksmingą finansų politiką, jei jūs, savo ruožtu, palaikote ryšius su Briuseliu. Briuselis remiasi tuo, kad Lietuva Europos Sąjungos sudėtyje jau 15 metų ir kad yra kažkoks psichologinis momentas, kai Lietuva, Latvija, Estija ir net Lenkija yra laikoma ne tik priėmėjais, bet ir donorais. Tai vienu metu sukelia paniką visur, nuo Varšuvos iki Talino. Vis dėlto Ispanijoje ir Portugalijoje tikrai yra teritorijų, kurios gyvena blogiau nei Baltijos šalių sostinių subregionai. Taigi Briuselis šiuo požiūriu veikia logiškai", — teigė ekonomikos mokslų daktaras.

Meževičius mano, kad Britanijai pasitraukus iš ES, biudžete susidarys skylė, todėl subsidijos į rytus ir pietus dar labiau sumažės.

"Kodėl taip atsitiko, suprantama. Matome, kad Jungtinė Karalystė, vadovaujama Džonsono, aiškiai užbaigs reikalus su ES. Jis jau trečiasis ministras pirmininkas, kuris kovoja su "Brexit" ir kuris jį užbaigs. Gal net paaukojęs savo politinę karjerą. Todėl neišvengiamai susidarys skylė ES biudžete. Komisija jos neužkimš, ne ta situacija. Taigi subsidijos į rytus ir net į pietus bus sumažintos", — teigė profesorius.

Nausėda Briuselyje tvirtino, kad dotacijų sumažėjimas labai apsunkins planuojamą naujovių plėtrą ir gerus kaimyninius santykius.

Tačiau ES pažymėjo, kad, "Eurostat" duomenimis, Lietuva pagerino savo rezultatus, o Graikija, pietų Italija ir pietų Ispanija skursta. Todėl Briuselis pasiūlė Lietuvai finansiškai remti šiuos regionus.

110
Tegai:
dotacija, Lietuva, ES
Dar šia tema
Kas valdo Lietuvą: liaudis ar verslas?
Makronas nori draugauti su Rusija — ką daryti Lietuvai?
JK po "kietojo Brexit" ketina apriboti darbo migrantų iš ES buvimą šalyje
Kompresorių stotis Russkaja, archyvinė nuotrauka

Rusija ir JAV skirsto Europos rinką: kas užpildys dujų saugyklas

(atnaujinta 15:28 2021.04.13)
Šalta ir užsitęsusi žiema nusiaubė Europos dujų saugyklas. Liko tik trečdalis atsargų

VILNIUS, balandžio 13 — Sputnik. Amerikiečiai nusprendė tuo pasinaudoti ir pasiūlė daug suskystintų dujų. Tačiau koronaviruso krizė neleis Europai ieškoti brangių užjūrio energijos išteklių. Teks įsigyti rusiškų žaliavų. Kiek "Gazprom" ir Rusijos valstybės biudžetas uždirbs eksportuodamas į tolimas valstybes, aiškinosi RIA Novosti autorė Irina Badmajeva.

Neįprastos šalnos Europai

Rudenį ir žiemą europiečiai sunaudojo daugiau nei 65 milijardus kubinių metrų dujų — tai dešimties metų maksimumas. Apie tai pranešė "Gazprom" su nuoroda į "GasInfrastructureEurope". Ankstesnis pikas buvo 2018 metais, kai vasario–kovo mėnesiais ciklonas su neįprastomis šalnomis ir sniegu padengė Europą.

Orai pasižymėjo ir šį šildymo sezoną. Sausio mėnesį "Gazprom" teko skubiai didinti tiekimą užšalusiai Europai. Į Vokietiją išsiuntė 32,4 proc. daugiau nei įprastai, į Prancūziją — 77,3 proc., į Nyderlandus — 21,2 proc. ir į Italiją — 100 proc.

Be to, padidėjo eksportas į Aziją, kur taip pat atšalo oras. Todėl rinkoje atsirado trūkumas, išprovokavęs neatidėliotinų kainų kilimą — už kurias prekės, vertybiniai popieriai ar valiuta parduodami nedelsiant.

Pavyzdžiui, Azijoje buvo momentas, kai kotiruotės viršijo tūkstantį dolerių už tūkstantį kubinių metrų. Kai kurie sandoriai buvo sudaryti po 1 400. Europoje kainos peržengė 300 dolerių ribą. Taip yra nepaisant to, kad konservatyvus 2021 metų "Gazprom" biudžetas apima 170.

Dėl to Rusijos eksportas į ne NVS šalis padidėjo iki 19,5 mlrd. kubinių metrų. Tai beveik 46 procentais daugiau nei prieš metus.

Vasaris taip pat nedžiugino orais. Tris dienas iš eilės šį mėnesį Europos saugyklos suteikė maksimumą — daugiau nei milijardą kubinių metrų per dieną.

Iki kovo 25 dienos, pasibaigus šaltajam sezonui, vidutinis Senojo žemyno požeminių saugyklų užimtumas sumažėjo iki 29 proc. Visų pirma, Vokietijoje ir Austrijoje — 26, Nyderlanduose — 23, Prancūzijoje — 17.

Kad kitą žiemą neužšaltų, europiečiams reikia išpumpuoti 57,3 proc. (beveik 24 mlrd. kubinių metrų) daugiau nei pernai, skaičiavo "Gazprom". Tai palyginama su bendru eksportu į Prancūziją ir Nyderlandus 2020 metais. Pradėta saugyklų užpildymo kampanija žada būti viena didžiausių nuo 2011 metų.

Alternatyvos Rusijos dujoms

Vietinių žaliavų dalis Europos dujų rinkoje 2020 metais sudarė apie 33 proc., sakė Jelena Burmistrova, "Gazprom Export" generalinė direktorė. Anot jos, "nuo trečiojo ketvirčio eksporto apimtys pasiekė, o kai kuriais atvejais viršijo ikikrizinius rodiklius". Visi įsipareigojimai importuotojams buvo įvykdyti. Metų pabaigoje sutarčių kainos pasirodė esančios mažesnės nei neatidėliotinos kainos Europos centruose. Tai dar labiau paskatino tiekimą.

Be Rusijos, "mėlynasis kuras" į ES patenka iš Norvegijos, Kataro, Alžyro, JAV ir Nigerijos. Pagrindiniai vartotojai yra Vokietija, Didžioji Britanija ir Italija. Be to, vokiečiai ir britai rusiškas dujas gauna per "Nord Stream". Kitų variantų nėra. Žinoma, galima pereiti prie suskystintų gamtinių dujų (SGD), tačiau jos yra brangesnės. Be to, tam reikalingi specialūs terminalai, kurių, pavyzdžiui, Vokietija neturi. SGD ten pristatomos per Belgiją ir Nyderlandus.

Yra terminalų Italijoje ir Didžiojoje Britanijoje, tačiau ir ten jie neskuba atsisakyti dujotiekio dujų. Todėl pagrindiniai Rusijos energijos išteklių pirkėjai nepalaiko JAV kovos su "Nord Stream-2". Be to, Vokietija pasiūlė amerikiečiams finansuoti terminalų statybą, kad gautų jų SGD, jei tik jie atstotų nuo "Nord Stream-2". Praėjusią vasarą Berlynas buvo pasirengęs tam skirti milijardą eurų. Tačiau Vašingtonas laikosi savo pozicijos.

Nors Rusijos projektas turi pakankamai priešininkų ES: Čekijoje, Lenkijoje, Vengrijoje, Slovakijoje, Rumunijoje, Kroatijoje. Tai yra tranzitinės šalys, iš to jos uždirba nemažai pinigų.

Beje, Varšuva jau paskelbė apie savo ketinimą apsieiti be rusiškų dujų nuo 2022 metų. Lenkai tikisi naudoti "Baltic Pipe", kuris bus pastatytas iki Norvegijos šelfo Šiaurės jūroje. Likusi dalis — užjūrio SGD.

Amerikiečiai, žinoma, mielai užpildytų Europos saugyklas — ypač dabar, kai paklausos bumas Azijoje nuslūgo. Kovo mėnesį Senasis žemynas iš jų nusipirko 11 milijardų kubinių metrų — dvigubai daugiau nei sausio ir vasario mėnesiais. JAV tiekė 30 procentų tiekimo Vakarų Europai. Be to, jūrose ir vandenynuose dabar yra 70 amerikiečių SGD tanklaivių.

Kas užpildys Europos saugyklas

Tačiau krizė dar nepraėjo, o SGD vis tiek yra brangesnės nei dujotiekio dujos. Be to, "Gazprom", skirtingai nei konkurentai, gali greitai padidinti gamybą ir kasdienes atsargas. Bendrovė turi savo požemines saugyklas Europoje.

Vakarų Europos kryptis yra prioritetinė, nes vis dar kyla abejonių dėl "Nord Stream" atsipirkimo, pažymi Rusijos Plechanovo ekonomikos universiteto docentas Aleksandras Timofejevas. "Šalta ir užsitęsusi žiema užtikrino gerą paklausą. Ji gali augti greičiau nei sandėliavimo patalpų užimtumas, o tai savo ruožtu lems kritimą", — sakė šaltinis.

Pasak "VYGONConsulting", nepriklausomo Rusijos kuro ir energetikos komplekso plėtros konsultanto, šiais metais "Gazprom" gali padidinti dujų eksportą į NVS nepriklausančias šalis iki 210 milijardų kubinių metrų. Tai yra 17 procentų daugiau nei 2020 metais ir beveik penkiais su puse daugiau nei "ikiCOVID" 2019 metais.

Pavyzdžiui, pirmąjį ketvirtį "Gazprom" eksportas padidėjo 30,7 proc. "Be to, anksčiau tiekėjas į biudžetą įtraukė 170 dolerių už tūkstantį kubinių metrų kainą. Bet tada planai buvo patikslinti. Dabar laikosi vidutinių metinių 200 dolerių. Faktas yra tas, kad ilgalaikės sutartys daugiausia susijusios su Europos dabartinėmis kainomis. Be to, pakilo naftos kainos, nuo kurių priklauso dujų kainos. Todėl "Gazprom" visiškai įmanoma įtikinti vartotojus savo planų pagrįstumu", — sako Markas Goichmanas, informacijos ir analitikos centro "TeleTrade" vyriausiasis ekonomistas.

Beje, dujos ir toliau brango net pasibaigus šildymo sezonui. Dabar Olandijos centre TTF ("Title Transfer Facility Natural Gas Price Index") kainos — 252 doleriai už tūkstantį kubinių metrų, tai yra maksimalus dydis nuo 2018 metų.

Dėl šių metų "Gazprom" pajamos iš pristatymų į ne NVS šalis padidės 1,7 karto, iki 42 mlrd. dolerių, praneša "VYGON Consulting". Ir tai labai naudinga Rusijos valstybės biudžetui.

Tegai:
JAV, SGD, Rusija, Europa, ES, dujos
Europos Sąjungos vėliavos prie Europos Komisijos būstinės Briuselyje, archyvinė nuotrauka

EK patvirtino subsidijų teikimą labiausiai nukentėjusioms Lietuvos įmonėms

(atnaujinta 14:01 2021.04.13)
Apgyvendinimo, maitinimo, turizmo ir kitos dėl COVID-19 pandemijos nukentėjusios įmonės galės gauti iki 350 tūkst. eurų paramos

VILNIUS, balandžio 13 — Sputnik. Europos Komisija (EK) patvirtino 120 mln. eurų pagalbą Lietuvos įmonėms, ypač nukentėjusioms dėl karantino suvaržymų, pranešė Konkurencijos taryba.

EK priėmė teigiamą sprendimą dėl naujos laikinosios valstybės pagalbos priemonės, kurios tikslas — paremti apgyvendinimo, maitinimo, turizmo ir kitas labiausiai dėl COVID-19 pandemijos nukentėjusias įmones.

Valstybės pagalbos schema, kurios biudžetas — 120 mln. eurų, patvirtinta pagal Laikinosios valstybės pagalbos priemonių, skirtų ekonomikai remti reaguojant į dabartinį COVID-19 protrūkį, sistemą. 

Į paramą galės pretenduoti verslai, kurių vieno mėnesio vidutinė apyvarta nuo 2020 lapkričio 1 d. iki 2021 sausio 31 d. krito daugiau nei 50 proc., palyginti ją su tuo pačiu laikotarpiu 2019–2020 m.

Nukentėjusios įmonės pagal patvirtintą schemą galės gauti iki 350 tūkst. eurų paramos. Ji bus teikiama tiesioginių dotacijų forma ir galės padengti pastoviąsias verslo išlaidas.

Parama įmonėms pagal šią priemonę bus teikiama iki 2021 metų gruodžio 31 dienos.

Šiuo metu apgyvendinimo ir maitinimo sektorius pagal gaunamą pagalbą yra antras po prekybos sektoriaus — jam skiriama beveik penktadalis visos paramos. Iš viso 1 864 apgyvendinimo ir maitinimo įmonės yra gavusios 5,8 mln. eurų subsidijų.

Turizmo sektoriuje subsidijų šiuo metu yra gavusios 254 įmonės, joms paskirstyta 796 tūkst. eurų. Turizmo sektorius turi ir tik šiai ūkio šakai skirtą pagalbos priemonę — tai yra kelionių organizatorių prievolių įvykdymo užtikrinimo garantijos. Šia priemone pasinaudojo 41 kelionių organizatorius, iš viso buvo suteikta 2,89 mln. eurų garantijų. 

Tegai:
Lietuva, COVID-19, Europos Komisija (EK)
Dar šia tema
Europarlamentaras atkreipė dėmesį į ES klaidas kovoje su pandemija
Pasauliui prognozuojamas vienos svarbiausių prekių trūkumas
Iš trijų Baltijos šalių lietuviai labiausiai nusiteikę ieškoti naujų eksporto rinkų
Europoje pranašauja "Frexit"
Latvijos karinio jūrų laivyno laivas Virsaitis

Nepriklausomos Latvijos jūrų pajėgų 30-metis: rezultatai ir perspektyvos

(atnaujinta 16:29 2021.04.13)
Latvijos karinių jūrų pajėgų apimtys išlieka nedidelės, jos gali atlikti tik pasienio ir policijos funkcijas. Kaip nacionalinių ginkluotųjų pajėgų rūšis, laivynas egzistuoja tik nominaliai ir dėl technologinio atsilikimo negali integruotis į NATO laivyną

Svarbus įvykis antrosios Latvijos Respublikos istorijoje buvo vėliavos pakėlimas pirmajame naujai suformuotų karinių jūrų pajėgų laive 1991 metų balandžio 11 dieną. Ši data laikoma Latvijos karinio jūrų laivyno atgimimo diena.

Po 30 metų į laivyną įeina (pagal pasaulinį karinės galios "Global Firepower"reitingą) vienuolika patrulinių valčių ir šeši minosvaidžiai. Tiksliau tariant, yra penki "Skrunda" klasės patruliniai katamaranai, keturi seni "Imanta" minosvaidžiai, trys "Storm" patruliniai laivai (pastatyti 1960-aisiais, uždaryti iš Norvegijos karinio jūrų laivyno), šeši apdaužyti patruliniai laivai ir pagalbiniai laivai. Šios pajėgos yra pakankamos, kad kontrabandininkai negalėtų pažeisti Latvijos (658 km ilgio) jūros sienų, bet labai mažos, kad apsaugotų beveik 500 kilometrų pakrantę.

Leiskite jums priminti, kad karinis jūrų laivynas yra skirtas užtikrinti saugią šalies jūrinę veiklą, strateginių ir operatyvinių uždavinių sprendimą karinių operacijų jūroje metu ir yra valstybės užsienio politikos instrumentas.

Aukštos kokybės laivyną sudaro koviniai ir priešpovandeniniai laivai, povandeniniai laivai, bazės brigados, reidai ir jūrų minosvaidžiai, oro gynybos sistema, aviacija ir pakrančių kariuomenė. Nė viena iš Baltijos valstybių (įskaitant Lenkiją) negali sau leisti visaverčių laivynų.

Bet kokios kalbos apie sinergistinę galią — dėl Latvijos karinio jūrų laivyno integracijos į bendrą NATO struktūrą — yra ne technologijos, o propagandos elementas. Neįmanoma integruoti senų minosvaidžių ir riboto plaukiojimo 25 metrų patrulinių katerių į Aljanso karinio jūrų laivyno kovinę grupę. Belieka tik imituoti nacionalinio karinio jūrų laivyno efektyvumą, nuolat modernizuoti laivus, eksploatuotus Didžiojoje Britanijoje, Norvegijoje, Nyderlanduose ir kitose šalyse.

Technologinė viršūnė

Pagrindiniai jūrų plėtros etapai atrodo gana kuklūs. 1992 metų rudenį stebėjimo postai buvo įkurti Rojos, Kolkos, Jaunciemo, Oviši, Staldzene, Ozolini, Užavos, Silmalės ir Labragos pakrantės taškuose. Vėliau sekė senų laivų ir minų tralerių pirkimai. 1998 metais Latvija, Lietuva ir Estija nusprendė suvienyti jėgas ir priemones į bendrą Baltijos jūrų eskadrilės vienetą cc su tikslu ieškoti minų, likusių po dviejų pasaulinių karų Baltijos vandenyse.

XXI amžiaus pradžioje Latvija nusprendė radikaliai atnaujinti savo laivyną ir už 75 milijonus dolerių nusprendė penkiais "Skrunda" patruliniais laivais pakeisti senus patrulinius laivus "Storm" ir "KBV 236", anksčiau pirktus iš Norvegijos ir Švedijos."Rigas kugu buvetava / RKB“" (trys vienetai) ir Vokietijos "Lemwerder" (du vienetai). Penktasis katamaranas ("Rėzeknė") su Latvijos laivynu pradėjo tarnybą 2014 metų kovo mėnesį. Jo darbinis tūris yra 127 tonos, ilgis — 25,7 m, plotis — 13 m, jis gali įveikti iki 20 mazgų greitį (šiuolaikiniai karo laivai važiuoja didesniu nei 30 mazgų greičiu). Ginkluotė — du 12,7 mm kulkosvaidžiai. Panašu, kad "Skrunda" gali dislokuoti priešlaivines raketas, bet kas jas Latvijai duos?

Naujieji laivai skirti patruliuoti teritoriniuose vandenyse ir išskirtinėje Latvijos ekonominėje zonoje, vykdyti stebėjimo, paieškos ir gelbėjimo operacijas bei apsaugoti žuvininkystės pramonę. Katamarano lankas pritaikytas tralams ar nardymo įrangai montuoti. Čia baigiasi geroji žinia apie nacionalinių laivynų statybą.

Kovo 30 dieną vizito Latvijoje metu generalinis Europos NATO pajėgų Europoje vadas generolas Todas Waltersas sustiprino Latvijos viltį ir tikėjimą šviesia ateitimi mediniu suvenyru, įteiktu gynybos ministrui Arčiui Pabrikui. Atrodytų, kad tikrai stiprinti Baltijos sąjungininkų pozicijas "fronte" yra akivaizdus aljanso prioritetas. Bet niekas neketina Latvijai dovanoti karo laivų, "antikvariniai" kateriai ir minosvaidžiai tampa balastu.

Augimo perspektyvos

Karo ekspertai vieningai vertina neigiamą vertinimą, atkreipia dėmesį į nepakankamą Latvijos ir kitų Baltijos šalių jūrų pajėgų išsivystymą ir žemą kovinį pajėgumą. Tai natūralu. Net vieno karo laivo pirkimas yra brangus. Pavyzdžiui, Suomija išleido 1,4 mlrd. USD keturioms korvetėms įsigyti, o visas Latvijos karinis biudžetas 2021 metams sudarp 750 mln. USD.

Latvija, Lietuva ir Estija bendradarbiaudamos bando išspręsti savo karinių jūrų pajėgų atnaujinimo problemą kooperacijos būdų, o nuo 2020 metų pagal "Naval Vision 2030" koncepciją. Tačiau nauji koviniai "daliniai" yra pusė mūšio: kariniam jūrų laivynui taip pat reikia modernių bazinių punktų ir laivų remonto bazės. Todėl Latvijai ir kitoms Baltijos šalysims ateityje bus įkandama tik tralerių brigada su ifrastruktūra.

Kalbant apie bazinę sistemą, šiandien Latvijos laivynas turi atramos taškus Liepojoje, Ventspilyje ir Rygoje. Liepojoje yra 35 hektarų ploto infrastruktūros išplėtimo projektas (kurio Rusijos karinis jūrų laivynas galutinai atsisakė 1994 metais). Čia sukoncentruota daugybė Nacionalinių ginkluotųjų pajėgų struktūrų, įskaitant jūrų pajėgų eskadrilę, nardymo mokyklą, 4-osios namų apsaugos brigados štabą, 44-ąjį krašto apsaugos pėstininkų batalioną, medicinos tarnybos skyrių ir kitus padalinius.

Latvijos jūrų pajėgos, sudarytos iš mažiau nei dviejų dešimčių mažųjų plūduriuojančių laivų — to akivaizdžiai nepakanka realiam gynybos pajėgumui, kuris demonstruojamas Baltijos jūroje, pavyzdžiui, "neutralios" kaimynės — Švedija (apie 30 šiuolaikinių karo laivų) ir Suomija (daugiau nei 30 karo laivų ir valčių).

Tuo atveju, jei ateinančiais metais Baltijos jūroje vyks dideli mūšiai, pažymime, kad Amerikos, Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos karinės jūrų pajėgos daugiausia dėmesio skiria Atlanto krypties ir jų krantų gynybai.

Rimtos krizės situacijoje jie nepadės Latvijai ir kitoms Baltijos šalims. Regione matome konceptualią, istorinę ir jūrinę aklavietę. Taip pat NATO požiūris į Baltijos sąjungininkus kaip į "mažesnius brolius" ar neišvengiamas (lydinčias) "pasaulinio proceso" aukas.

Autoriaus nuomonė gali nesutapti su redakcijos pozicija.

Tegai:
laivynas, Latvija