Pirmasis raketos "Kalibr" paleidimas fregatos "Maršal Šapošnikov" video

(atnaujinta 15:51 2021.04.09)
Laivybos saugumą bandomojo paleidimo metu užtikrino Ramiojo vandenyno laivyno jūrų aviacijos laivai, lėktuvai ir sraigtasparniai

Rusijos gynybos ministerija paskelbė sparnuotosios raketos "Kalibr" paleidimo iš Ramiojo vandenyno laivyno fregatos "Maršal Šapošnikov" vaizdo įrašą. Vaizdo įrašas paskelbtas ministerijos YouTube kanale.

Vaizdo įraše galima pamatyti raketos paleidimo iš Japonijos jūros akvatorijos momentą ir skrydžio fragmentą.

Pažymima, kad raketa pataikė į antžeminį pakrantės taikinį daugiau nei vieno kilometro atstumu. Taikinys buvo poligone, Siurkumo kyšulio rajone.

"Laivybos saugumą bandomojo paleidimo metu užtikrino Ramiojo vandenyno laivyno jūrų aviacijos laivai, lėktuvai ir sraigtasparniai", — sakoma pranešime.

Laivas "Maršal Šapošnikov" pavadintas Tarybų Sąjungos Maršalo Boriso Šapošnikovo, gyvenusio 1882–1945 m., vardu. Laivas buvo pradėtas statyti 1983 m. laivų statykloje "Jantar" Kaliningrade. 1986 metų vasarį jis buvo priskirtas Ramiojo vandenyno laivynui.

Iš pradžių laivas buvo pastatytas kaip didelis priešpovandeninis laivas pagal projektą 1155, tačiau vėliau jis buvo modernizuotas ir perkvalifikuotas į fregatą. Laivas gavo modernias smogiamųjų raketinių ginklų sistemas, o jo ugnies galia žymiai padidėjo.

Tegai:
karo laivai, laivai, sparnuotosios raketos, raketa
Dar šia tema
Tolimojo nuotolio aviacijos kompleksas: kada pakils naujas Rusijos strateginis raketnešis?
BI: Rusija gavo modernų laivyną, galintį atlaikyti NATO
Nufilmuotas "priešo" bazės sunaikinimas Rusijoje žiemos sąlygomis
Nufilmuota, kaip "Msta-B" haubicos sunaikino "priešo" šarvuotas transporto priemones

Lietuvoje vaizdo įraše buvo parodytas brakonierių laimikis

(atnaujinta 07:23 2021.05.08)
Žala gamtai viršija keturis tūkstančius eurų. Pažeidėjams buvo surašyti administraciniai protokolai

Aplinkosaugininkai prie prie Kauno marių Kaišiadorių rajone sulaikė du brakonierius, praneša Lietuvos aplinkos apsaugos departamentas.

Apie 7 valandą ryto buvo sulaikyti aplinkosaugininkams jau labai gerai žinomi du asmenys, jau seniai piktybiškai užsiimantys neteisėta žvejyba. Dviem draudžiamais įrankiais — tinklais (po 60 metrų) jie sugavo 33 karšius, 7 karpius, 3 kg karosų.

Žala žuvų ištekliams viršija 4 tūkst. eurų. Asmenims surašyti administracinio nusižengimo protokolai, paimta valtis ir tinklai.

Kaip pažymėjo departamentas, šie žmonės gaudė žuvis ne sau, o pardavimui.

Tegai:
brakonieriai, Lietuva

Vilniuje atnaujinti Tuputiškių serpantino remonto darbai video

(atnaujinta 15:00 2021.05.07)
Pamažu atkuriamas vienintelis Lietuvoje akmenimis grįstas serpantinas, nutiestas rytinėje Vilniaus miesto dalyje, į vakarus nuo Naujosios Vilnios, dar 20 amžiaus pradžioje

Vilniaus savivaldybės įmonė "Grinda" pasidalino vaizdo įrašu, kaip raizgytame keliuke, įrengtame Tuputiškėse, mišku apaugusioje Žiedų gatvės atkarpoje, rekonstruojamas akmens grindinys.

"Beveik 4 mėnesius iš Vilniaus nesitraukusi žiema buvo pristabdžiusi Tuputiškių serpantino remonto darbus. Laimei, jokia žiema nesitęsia amžinai. Visada ateina pavasaris (tas tikrasis, kai nebereikia žieminių striukių), o kartu su juo atgimsta ne tik gamta, bet ir…projektai", — parašė "Grinda" Facebook.

"Grinda" pažymėjo, jog serpantinas čia buvo nutiestas dar 20 amžiaus pradžioje, tad jo būklė, švelniai tariant, buvo nekokia, o kai kurias jo dalis kuriam laikui teko užkonservuoti po asfalto danga.

Atkurti istoriškai čia buvusį 200 metrų ilgio akmens grindinį — miesto garbės reikalas, kuris buvo patikėtas "Grindos" specialistams.

Specialistai papasakojo, jog serpantinui naudojami akmens rieduliai, o ne skaldyti akmenys, taip išlaikoma autentiška kultūros ir techninio paveldo objekto vaizda. Todėl šiš darbas reikalauja daugiau laiko, be to, kantrybės ir preciziškumo, nes kiekvienas akmuo turi savitą formą, tad norint surasti jam geriausią vietą, vieną po kito dėlioja juos specialistai rankomis. Akmens rieduliai "įkalami" į granito atsijų pagrindą, o tarpai tarp grindinio riedulių vėliau užpildomi smulkia granito frakcija.

Darbas lėtas — per dieną darbuotojai pakloja apie 5 metrus serpantino. Jei viskas klosis kaip iš pypkės, darbo liko dar 45 dienoms, pridūrė "Grinda".

Tegai:
Grinda, Vilnius
Dar šia tema
Vilniuje bus įrengta daugiau švieslenčių viešajam transportui stebėti realiu laiku
Rail Baltica

Ministerija: "Rail Baltica" kelionę Vilniaus į Kauną sutrumpins iki 38 minučių

(atnaujinta 15:31 2021.05.08)
Kaip pažymi Susisiekimo ministerija, nutiesus "Rail Balticos" vėžę, dar didesnės galimybės keliauti atsivers sostinės ir aplinkinių rajonų gyventojams, nes kelionė traukiniu į nemažai didelių miestų bus greitesnė ir patogesnė nei automobiliu 

VILNIUS, gegužės 8 — Sputnik. Penktadienį Vilniaus miesto, Elektrėnų, Kaišiadorių, Trakų savivaldos, verslo atstovams ir bendruomenėms nuotolinio susitikimo metu buvo pristatyta "Rail Balticos" geležinkelio linijos Kaunas–Vilnius naudų bei infrastruktūros vystymo apžvalga. Apie tai praneša Susisiekimo ministerija.

"Geležinkelio ruožas tarp Vilniaus ir Kauno yra daugiausia keleivių pervežantis geležinkelio maršrutas, kuriuo pervežama beveik 1 milijonas keleivių. Nutiesus "Rail Balticą", ši atkarpa įgis dar didesnę vertę – moderni europinė geležinkelio jungtis su Vilniaus ir Kauno oro uostais sudarys greitą, patogią ir saugią keleivių bei krovinių vežimo alternatyvą, naujas galimybes vietos gyventojams ir verslui", – susitikimo metu sakė susisiekimo ministras Marius Skuodis.

Pažymėta, kad Kaunas–Vilnius jungtis ypač svarbi viso "Rail Balticos" projekto gyvybingumui. Siekiant padidinti šios geležinkelio linijos patrauklumą keleiviams, papildomai bus planuojamos regioninės keleivių stotys bei jungtys su jomis.

"Sprendimas prijungti Vilnių neabejotinai padidino visos "Rail Balticos" vertę. Anksčiau apie šį geležinkelį kalbėjome daugiau kaip apie jungtį tarp Skandinavijos šalių ir Vakarų Europos, o kartu su linija Kaunas–Vilnius atsiveria logistikos keliai į Rytų valstybes. Tad strateginė šio transporto koridoriaus vertė yra didžiulė", – kalbėjo "LTG Infra" "Rail Baltica" koordinavimo departamento direktorius Arenijus Jackus.

Nutiesus "Rail Balticos" vėžę, dar didesnės galimybės keliauti atsivers sostinės ir aplinkinių rajonų gyventojams, nes kelionė traukiniu į nemažai didelių miestų bus greitesnė ir patogesnė nei automobiliu ar net lėktuvu. Skaičiuojama, jog geležinkeliu iš Vilniaus Kaunas bus pasiekiamas per 38 min., Panevėžys – per 57 min. Kelionės iki Varšuvos truks apie 4 val., Talino – 3,5 val., Rygos – apie 2 val. 

Šiuo metu ruože Kaunas–Vilnius įgyvendinamos teritorijų planavimo veiklos ir jau yra atrinktos keturios alternatyvos, kur galėtų būti tiesiamas "Rail Balticos" geležinkelis šioje atkarpoje. Šiemet iš jų bus pasirinkta viena alternatyva, labiausiai atitinkanti susisiekimo poreikius ir kurios pasekmės aplinkai bus mažiausios. 

"Rail Baltica" yra plyno lauko geležinkelio transporto infrastruktūros projektas, kurio tikslas – integruoti Baltijos šalis į Europos geležinkelių tinklą. Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje bus nutiesta 870 km greitojo elektrifikuoto geležinkelio dvikelio, kuriuo traukiniai važiuos iki 249 km/val. greičiu.

Tegai:
Kaunas, Vilnius, Rail Baltica
Temos:
"Rail Baltica" statyba
Dar šia tema
ES susitarė dėl papildomo "Rail Baltica" finansavimo
Latvijos aviacijos muziejus gali būti uždarytas dėl "Rail Baltica"
Skuodis Vilniaus ir Kauno oro uostus nori sujungti geležinkeliu